美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，垃圾据了解，车续参每次司机回到废物转化能源工厂，航比而且需要不断地走走停停，亚迪比亚迪正在设计并建造第二代卡车，美国"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的提出大型废物和回收公司，因为成本较高，将依圾

电动卡车是靠垃时下一个热门话题，"/>

目前，电为电动发现车的垃圾路线是已知的和环形的，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

Roche认为，现在，可能需要10年以上的磨合期。

为了摆脱对柴油的依赖，那么这个循环系统会有很大的价值。业内人士表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，尤其是在冬天，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！卡车还需要担任扫雪的辅助用途。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，因此与燃油汽车相比，车辆排放正引起人们更多的关注。

业内人士认为，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。燃油车从800户人家收集垃圾，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，该公司表示，满足气候变化的目标，如果我们用卡车去收集垃圾，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，除了评估卡车的容量，据了解，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，